Politique de déneigement

Rimouski, Quebec

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POLITIQUE DE DÉNEIGEMENT Présenté par le Service des travaux publics Mise à jour le 28 janvier 2026 Politique de déneigement TABLES DES MATIÈRES PRÉAMBULE ......................................................................................................................................3 LE DÉNEIGEMENT RESPONSABLE ................................................................................................3 1. OBJECTIFS ...............................................................................................................................4 2. RÉSERVE ..................................................................................................................................4 3. SURVEILLANCE DE L'ÉTAT DES ROUTES, TROTTOIRS ET SENTIERS ...........................4 4. ACTIVITÉS RELIÉES AU DÉNEIGEMENT ..............................................................................5 5. PLANIFICATION DES OPÉRATIONS DE DÉNEIGEMENT ....................................................5 6. FONDANTS ET ABRASIFS ......................................................................................................6 7. PRIORITÉ DE DÉNEIGEMENT DES VOIES DE CIRCULATION, DES TROTTOIRS ET DES STATIONNEMENTS..................................................................................................................7 7.1. Voies de circulation .......................................................................................................7 7.2. Trottoirs et sentiers .......................................................................................................8 7.3. Stationnements publics ..............................................................................................11 8. PISTES ET BANDES CYCLABLES .......................................................................................11 9. RAMASSAGE ET ENLÈVEMENT DE LA NEIGE ..................................................................11 10. DÉGLAÇAGE ..........................................................................................................................12 11. BORNES D'INCENDIE ............................................................................................................13 12. PLAINTES ...............................................................................................................................13 13. RÉGLEMENTATION ...............................................................................................................13 14. RÔLE DU CITOYEN ................................................................................................................13 ANNEXE I - LISTE DES RUES NON DÉNEIGÉES ET NON DÉGLACÉES .................... 15 ANNEXE II - LISTE DES TROTTOIRS NON DÉNEIGÉS ET NON DÉGLACÉS ............. 16 ANNEXE III - PLAN DES PISTES ET BANDES CYCLABLES DÉNEIGÉES .................. 20 Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 3 PRÉAMBULE En développant sa politique de déneigement durable, la Ville de Rimouski s'est d'abord attardée à harmoniser ses niveaux de service sur tout son territoire. Cette harmonisation favorise l'homogénéité des résultats. La diffusion de cette politique vise à accroître la compréhension de tous quant aux résultats pouvant être atteints par le service de l'entretien et de la voirie de la Ville. Également, il permet d'établir des attentes réalistes et concrètes selon les diverses conditions hivernales. La politique veut aussi sensibiliser le citoyen aux efforts faits par la Ville en lien avec le développement durable, notamment par la réduction des sels de voirie dans l'environnement (plus particulièrement dans ses cours d'eau) et par la réduction des émissions de gaz à effet de serre. La Ville s'est également engagée à optimiser son organisation et ses méthodes de travail ainsi qu'à effectuer ses interventions selon un ordre de priorité, et ce, afin de mieux contrôler les coûts reliés aux opérations d'entretien hivernal. La politique de déneigement durable décrit donc une façon de faire claire, précise et uniforme pour l'ensemble du territoire de la ville de Rimouski, et ce, dans le souci d'assurer la sécurité de tous les usagers, un respect optimal de l'environnement et une façon efficace et économique de faire, tout en ne négligeant jamais la qualité des services offerts à la population. LE DÉNEIGEMENT RESPONSABLE Les opérations hivernales de déneigement et de déglaçage des rues, des trottoirs et des sentiers piétonniers sont des activités complexes nécessitant un suivi rigoureux et des interventions bien planifiées afin d'assurer aux usagers des déplacements sécuritaires. Afin de répondre aux attentes de son plan stratégique de développement durable 2020-2030, la Ville de Rimouski intègre le concept de développement durable dans le domaine de l'entretien hivernal. La présente politique de déneigement a pour but d'établir la manière dont la Ville réalise ses opérations d'entretien durant la période hivernale. Afin que ces opérations soient efficaces, il y a lieu d'en décrire le cadre de gestion et les normes applicables. Avec cette politique, la Ville vise à harmoniser les opérations de déneigement sur son territoire, à identifier ses priorités d'intervention, à tenir compte des aspects environnementaux et à considérer les besoins en transport actif. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 4 Les actions projetées de mise en œuvre dans cette politique doivent tenir compte de plusieurs facteurs dont les coûts engendrés par celles-ci et nécessitant une optimisation des opérations. Le résultat de l'application de cette politique nécessite notamment la participation du citoyen. Ce dernier doit adapter sa conduite et ses déplacements suivant les conditions météorologiques et effectuer certaines actions facilitant les opérations de déneigement. 1. OBJECTIFS Cette politique vise : 1. À harmoniser le déneigement sur l'ensemble du territoire de la ville de Rimouski en minimisant les impacts négatifs sur l'environnement; 2. À assurer aux usagers des déplacements sécuritaires en période hivernale sur les trottoirs municipaux et les voies de circulation, et ce, au meilleur coût possible, en tenant compte des conditions climatiques de notre région. 2. RÉSERVE Cette politique est basée sur des conditions météorologiques hivernales normales ainsi que sur la fiabilité et la disponibilité des ressources humaines et matérielles. La Ville ne garantit pas le niveau de service dans des conditions climatiques anormales ou extrêmes. Selon ce qu'exige une situation exceptionnelle (grèves, événements spéciaux, mesures d'urgence, etc.), la Ville peut, sans préavis, limiter ou modifier temporairement le niveau de service prévu pour le déneigement. 3. SURVEILLANCE DE L'ÉTAT DES ROUTES, TROTTOIRS ET SENTIERS La surveillance de l'état des routes, des trottoirs et des sentiers est effectuée par le personnel cadre du Service des travaux publics et par celui des entreprises privées ayant obtenu des contrats de déneigement de la Ville. Le travail requiert le suivi des prévisions météorologiques, des inspections sur le terrain, le suivi à distance des véhicules de déneigement munis d'un GPS afin d'assurer une bonne rapidité d'intervention. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 5 4. ACTIVITÉS RELIÉES AU DÉNEIGEMENT Les opérations de déneigement comprennent : - l'épandage de fondants et d'abrasifs; - le déblaiement de la neige; - le ramassage et l'enlèvement de la neige; - le déglaçage. Ces activités ne se réalisent pas en même temps mais plutôt l'une après l'autre en tenant compte des conditions météorologiques et des priorités établies. Ce sont les mêmes véhicules qui effectuent le déblaiement des rues et par la suite, le ramassage, l'enlèvement et le transport de la neige. La majorité des opérations de déneigement des rues s'effectue en régie dans une proportion d'environ 70 % alors que l'autre partie est confiée à des entreprises privées. Les travaux comprennent notamment (les quantités sont sujettes à changer) : 482 kilomètres de rues à déneiger; 123 kilomètres de ramassage; 126 kilomètres de trottoirs à déneiger; 1 725 bornes d'incendie; 45 stationnements publics; 1 aéroport municipal ayant une piste de 1,4 km de longueur. Les activités de déneigement peuvent varier dépendamment de l'importance de la chute de neige, des vents et des conditions météorologiques. Ainsi, des mesures temporaires peuvent être prises et mises en œuvre par la Ville pour faire face à certaines situations. Règle générale, les opérations se réalisent en suivant des priorités établies à l'avance en tenant compte du type de voie de circulation et de sa localisation. 5. PLANIFICATION DES OPÉRATIONS DE DÉNEIGEMENT À l'approche d'une précipitation, le personnel cadre du Service des travaux publics planifie, organise et coordonne les ressources requises afin de se préparer à la situation à venir. Un plan est établi suivant le type de précipitation et la quantité de neige attendue selon les conditions météorologiques qui sont annoncées. Lors d'une précipitation de moins de 20 centimètres, des secteurs sont regroupés afin de minimiser les coûts sans négliger la qualité du service. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 6 Lors d'une précipitation de 20 centimètres et plus, la ville est divisée en 31 secteurs afin d'assurer une bonne vitesse de déblaiement. Advenant que la situation se détériore en raison de très fortes précipitations, la priorité sera mise sur les rues principales afin de s'assurer de leur accès et de leur sécurité. La rapidité des opérations est influencée par : - l'intensité des précipitations (cm/h); - la durée des précipitations; - le début des précipitations (jour, nuit, fin de semaine, jour férié, heure de pointe). 6. FONDANTS ET ABRASIFS Dès le début d'une précipitation, les camions épandeurs sont déployés sur le réseau routier, principalement dans les courbes, les côtes, aux arrêts obligatoires et sur les voies de circulation principales. Afin d'assurer la sécurité des piétons et automobilistes, des fondants et abrasifs sont épandus de façon à rendre la chaussée et les trottoirs antidérapants aux endroits de priorité 1. Pour ce qui est des endroits de priorité 2, l'épandage se fait sur une distance d'environ 20 mètres à partir de l'intersection. Lors de pluie verglaçante, l'épandage se fait aux endroits requis. Dans le souci de diminuer l'impact des sels de déglaçage et des abrasifs sur l'environnement, l'implantation progressive de quartiers écohivernaux (sans sel et avec moins d'abrasifs) sera une priorité pour la Ville de Rimouski. Les critères pour l'implantation de ce type de quartiers sont : - terrains à faible dénivelé; - secteurs majoritairement desservis par des rues locales (inter-quartiers); - peu de courbes accentuées; - proximité de zones sensibles (cours d'eau, marais, milieu humide, etc.). L'épandage de fondants et d'abrasifs se fait à l'aide d'une épandeuse équipée d'un système électronique permettant de contrôler la quantité utilisée. Celle-ci varie notamment en fonction de la température et des conditions météorologiques. Une charte d'application des fondants, basé sur les recommandations du ministère des Transports du Québec, est appliquée et varie selon la température et les précipitations. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 7 7. PRIORITÉ DE DÉNEIGEMENT DES VOIES DE CIRCULATION, DES TROTTOIRS ET DES STATIONNEMENTS Les opérations de tassement et de déblaiement de la neige s'effectuent selon les priorités suivantes : 7.1. Voies de circulation La priorité d'intervention varie selon le type de voie de circulation. Tableau - Priorité et type de voies de circulation PRIORITÉ TYPE DE VOIES DE CIRCULATION 1 Boulevards à 4 voies et rues collectrices Rues principales inter-quartiers des secteurs résidentiels, commerciaux, institutionnels, industriels et des endroits stratégiques1 2 Rues locales (inter-quartiers) Ruelles, culs-de-sac Notamment, les facteurs suivants sont considérés dans la priorité 1 : - présence d'institutions d'enseignement; - présence d'hôpital et de services de santé; - présence de commerces; - densité de déplacement et espace restreint; - circuits de Citébus. Les opérations de déneigement débutent dès que l'accumulation de neige au sol atteint : - pour les voies de circulation de priorité 1 : 2,5 centimètres; - pour les voies de circulation de priorité 2 : 7,5 centimètres. L'objectif visé est que toutes les voies de circulation puissent être dégagées 4 heures après la fin d'une précipitation de neige. 1 Les endroits stratégiques sont des endroits spécifiques sur tous les types de voies de circulation où une intervention est requise sur une courte distance pour des raisons de sécurité : courbes dangereuses, intersections dangereuses, ponts, pentes abruptes et conception particulière de route. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 8 Certains chemins publics ne sont pas déneigés, notamment, pour les raisons suivantes : - Les infrastructures de la route ne le permettent pas. - Il n'y a aucune résidence permanente sur ce chemin. - Il y a d'autres routes menant aux résidences permanentes. - La topographie de la route est dangereuse. - La gestion efficiente des coûts de déneigement. - La route ne dessert que des terres agricoles. Les voies de circulation non déneigées et non déglacées sont identifiées à l'annexe I. 7.2. Trottoirs et sentiers Le conseil municipal établit la liste des trottoirs et des sentiers à déneiger selon les recommandations du Service des travaux publics. La méthodologie d'analyse utilisée a été préalablement approuvée par le conseil municipal. Organigramme décisionnel Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 9 Critères d'analyse établis avec pondération Densité de déplacement piétonnier 15 points Présence d'écoles incluant corridor scolaire 14 points Présence d'institutions de santé 12 points Densité de déplacement automobile et type de véhicules 12 points Présences de parcs ou d'un centre communautaire 10 points Présence de commerces 10 points Présence d'une résidence pour personnes âgées 7points Circuit Citébus 7 points Topographie de la route (courbe, largeur, pente, etc.) 5 points Type de routes (secondaires, principales, collectrices) 5 points Observations de danger et recommandations par le comité 3 points Total 100 points Afin d'optimiser les coûts de déneigement, la Ville s'est dotée de critères d'analyses pour évaluer la pertinence de faire l'entretien hivernal (déneigement et déglaçage) d'un trottoir. Une pondération de 50 points et plus est nécessaire pour recommander et autoriser le l'entretien. Les opérations de déblaiement et de déglaçage de la neige sur les trottoirs et les sentiers sont effectués selon l'ordre de priorité suivant : Tableau - Priorité et type de trottoirs et de sentiers PRIORITÉ TYPE DE TROTTOIRS ET SENTIERS 1 Trottoirs et sentiers piétonniers sur les boulevards à 4 voies et les rues collectrices Trottoirs et sentiers piétonniers sur les rues principales inter- quartiers des secteurs résidentiels, commerciaux, institutionnels, industriels et des endroits stratégiques2 2 Trottoirs sur les rues locales (inter-quartiers) Sentiers piétonniers inter-quartiers 2 Les endroits stratégiques sont des endroits spécifiques sur tous les types de voies de circulation où une intervention est requise sur une courte distance pour des raisons de sécurité : courbes dangereuses, intersections dangereuses, ponts, pentes abruptes et conception particulière de route. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 10 Les critères utilisés afin d'établir le niveau de service de priorité 1 tiennent compte des services à la population : - présence d'écoles ou de corridors scolaires; - présence d'hôpitaux ou de services de santé; - présence de commerces; - activités de loisirs et de culture ou déplacements actifs; - présence de résidences pour personnes âgées; - densité de déplacement; - circuits de Citébus. Les opérations débutent dès que l'accumulation au sol atteint : - pour les trottoirs de priorité 1 : 2.5 cm; - pour les trottoirs de priorité 2 : 7,5 cm. Comme pour les voies de circulation, l'objectif est de dégager tous les trottoirs et sentiers autorisés dans un délai de 4 heures après la fin d'une précipitation de neige. Dans le cas de très fortes précipitations, certains trottoirs et sentiers pourraient devenir impraticables. La Ville utilisera des souffleurs pour rétablir le plus rapidement possible l'accès aux trottoirs et aux sentiers. Dans une telle situation, la neige pourra être soufflée sur les terrains privés afin de dégager rapidement les trottoirs. À certains endroits, compte tenu de la faible largeur de la chaussée, le trottoir sera dégagé seulement lorsque la Ville procédera au ramassage et à l'enlèvement de la neige. À la suite d'analyse d'une demande citoyenne pour le déneigement d'un sentier inter-quartier ou dans un parc, seul le conseil municipal peut en autoriser le déneigement. L'analyse tiendra compte de la faisabilité d'exécuter le déneigement au moyen d'un équipement motorisé. Le sentier doit permettre l'accès à des services, à une école ou à des commerces et dont les infrastructures (largeurs du sentier, disposition de la neige, accès, etc.) permettent le déneigement. Lorsqu'autorisés, les sentiers sont maintenus ouverts. Lors d'une précipitation, le sentier demeure fermé et sera rouvert dans un délai de 48 heures. Les trottoirs non-déneigés et non déglacés sont identifiés à l'annexe II. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 11 7.3. Stationnements publics Les stationnements publics sont inspectés à tous les jours. Lorsqu'il y a des précipitations de neige, ils sont déneigés suivant les jours et heures d'utilisation de ceux-ci. L'enlèvement des monticules de neige s'effectue le plus tôt possible afin de libérer un maximum d'espace pour le stationnement. De l'abrasif et du sel de déglaçage sont épandus au besoin. 8. PISTES ET BANDES CYCLABLES Dans le cadre de son nouveau plan d'urbanisme et de mobilité durable, la Ville de Rimouski a autorisé le déneigement de pistes et de bandes cyclables sur son territoire afin d'augmenter les déplacements actifs à vélo. Il s'agit de trajets stratégiques afin de se déplacer pour le travail ou combler un besoin essentiel. Chaque demande de déneigement supplémentaire est analysée par le Service des travaux publics et des recommandations sont faites au conseil municipal afin qu'une décision soit rendue. Les bandes et pistes cyclables déneigées sont approuvées et autorisées par le conseil municipal. De ce fait, la Ville mettra à la disposition de ses citoyens les conditions de surface de roulement de ses bandes cyclables sur son site web. Il est de la responsabilité de l'utilisateur (cycliste) de les consulter afin de valider l'état de celles-ci. Lors de précipitation de plus de 5 centimètres, les pistes cyclables seront fermées jusqu'à ce que le chargement de neige soit effectué dans les bandes et pistes cyclables. La Ville tentera de rétablir le service de déplacement actif après 72 heures. Le plan des pistes et bandes cyclables déneigées est à l'annexe III. 9. RAMASSAGE ET ENLÈVEMENT DE LA NEIGE Par souci pour l'environnement, la Ville de Rimouski veut limiter le transport de la neige par camion vers ses dépôts de neige usée. Ainsi, la Ville priorisera l'enlèvement de la neige provenant des chaussées et des trottoirs, par le soufflage de celle-ci sur les terrains privés, partout où cela sera possible. Par contre, la Ville de Rimouski tiendra compte de l'espace disponible, de la présence d'aménagements paysagers, de la quantité de neige déjà accumulée sur le terrain et de l'état qualitatif de l'andain de neige à souffler sur le terrain privé. La Ville estime que cette opération est possible de 3 à 4 fois par période hivernale. De plus, afin d'entreposer une neige qui soit la plus propre possible sur les terrains privés, commerciaux, institutionnels et industriels, la Ville s'engage à le faire Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 12 dans un délai maximal de 48 heures suivant la fin d'une précipitation pour les artères principales. Par ailleurs, c'est le conseil municipal qui autorise les endroits où la neige sera ramassée, et ce, en tenant compte principalement des endroits où il n'est plus ou pas possible de déposer de la neige, soit en bordure des rues ni sur les terrains privés. Plus particulièrement ceci s'applique lorsque : - la voie de circulation est trop étroite; - la capacité d'entreposage est insuffisante; - la sécurité des usagers est compromise; - les zones commerciales n'ont pas d'espace d'entreposage (centre-ville); - des parcomètres sont présents et il n'y a pas de place pour la neige. Un ordre de priorité est établi pour tenir compte de l'hôpital et des services de santé, des institutions d'enseignement, des commerces et des voies principales. La neige de certaines voies de circulation est ramassée de jour ou de nuit dépendamment de la circulation automobile et de la présence de stationnements en bordure de la rue. L'objectif visé est de procéder au ramassage de la neige dans un délai maximal de 10 jours ouvrables suite à une précipitation pour les listes de priorités 1 et 2. Le soufflage de la neige en bordure des rues et sur les terrains privés est priorisé afin de minimiser les gaz à effet de serre produits par la circulation des camions de transport de la neige. De plus, ceci permet de diminuer la circulation des véhicules lourds dans les rues et par le fait même diminuer les risques d'accident. Cette mesure permet aussi une réduction des coûts des opérations de déneigement et une augmentation de la rapidité de l'enlèvement de la neige. Il peut aussi y avoir dégagement des coins de rue lorsque l'accumulation de neige ne permet pas de maintenir une bonne visibilité et un niveau de sécurité acceptable. Dans le cas où la chaussée devient étroite au cours de la saison hivernale dans les secteurs résidentiels, la neige est soufflée en bordure des rues et sur les terrains privés pour rendre la rue plus sécuritaire et obtenir l'espace nécessaire pour une précipitation à venir. 10. DÉGLAÇAGE Des opérations de déglaçage ont lieu lorsque la neige qui recouvre les voies de circulation et les trottoirs risque d'empêcher la bonne circulation des usagers ou lorsqu'elle forme des nids-de-poule ou des ondulations. Également, au printemps ou lors de redoux, de telles opérations sont effectuées afin de dégager les puisards de rue et ainsi favoriser l'écoulement des eaux. L'andain de glace formé vis-à-vis les entrées privées sera dégagé par la Ville. Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 13 11. BORNES D'INCENDIE Sauf pour les secteurs Bic et Sainte-Blandine, le déneigement des bornes d'incendie est effectué par un entrepreneur privé. Les bornes d'incendie prioritaires, c'est-à-dire celles situées dans le secteur commercial ou près des édifices imposants, sont déneigées dans un délai de 24 heures après une précipitation. L'ensemble des bornes d'incendie est déneigé dans un délai de 72 heures après une précipitation. 12. PLAINTES Les plaintes sont reçues au secrétariat du Service des travaux publics. Celles-ci sont acheminées au contremaître affecté au déneigement qui voit ensuite à effectuer un suivi de celles-ci. 13. RÉGLEMENTATION La Ville s'est dotée de divers règlements afin de maximiser l'efficacité des opérations de déneigement et pour s'assurer de la sécurité des citoyens. Ainsi, le stationnement de nuit est interdit du 1er novembre au 15 avril, entre 23 h et 6 h sur les chemins publics (règlement 23-019). Cependant, le stationnement peut être autorisé lorsque la température le permet. Cette autorisation est annoncée sur la carte interactive du site internet de la Ville, au plus tard à 17 h 30, le jour même. Il est de la responsabilité des usagers de la consulter afin de valider l'état. Les citoyens peuvent s'inscrire à une alerte via messagerie texte s'ils le désirent. La Ville de Rimouski met aussi à la disposition des visiteurs et citoyens des stationnements alternatifs désignés pour une nuitée, d'une durée maximale de 24 heures. Les utilisateurs peuvent consulter la carte interactive également pour découvrir tous les stationnements alternatifs disponibles. Afin de faciliter les opérations et l'entretien hivernal, il est interdit de déposer de la neige dans les rues, sur les trottoirs ou les sentiers (règlement 966-2016). Toutefois, la Ville peut déposer de la neige en bordure des terrains privés lors des opérations de déneigement (règlement 966-2016). 14. RÔLE DU CITOYEN Le citoyen a un rôle important à jouer dans les opérations de déneigement et peut y contribuer de différentes façons, notamment : - en n'obstruant pas la voie publique avec son véhicule lors du déneigement des rues; - en respectant l'interdiction de stationnement de nuit; Politique de déneigement politique de déneigement révisée 01-2026 14 - en plaçant son bac à recyclage ou à déchets en bordure de la rue et non pas sur la chaussée ou le trottoir; - en ne déposant pas la neige aux endroits interdits : rues, trottoirs, bornes d'incendie; - en installant son abri d'automobile à une distance de la bordure ou du trottoir respectant la réglementation; - en installant des protections sur les arbustes, haies, arbres; - en installant des repères visuels pour signaler ses aménagements tels que murets, escaliers, haies; - en déneigeant les toitures en pente à proximité des trottoirs. Suite à une précipitation de neige ou à une opération de déglaçage, le dégagement de l'andain vis-à-vis les entrées de véhicule est de la responsabilité du citoyen. ANNEXE I - LISTE DES VOIES PUBLIQUES NON DÉNEIGÉES ET NON DÉGLACÉES Mise à jour 2026-01-28 Voie publique De À Rue de l'Avoine Rue de l'Orge Extrémité ouest Montée Brillant Chemin des Chénard 3e Rang Chemin Chassé Route du Bélair Extrémité sud (au complet) Chemin de la Couronne Route Lemieux Extrémité ouest (au complet) Rue des Cristaux Rue des Glaces Extrémité ouest Montée D'Astous Chemin du 3e-Rang-du-Bic Limite sud (au complet) Montée Gagnon Chemin du 3e-Rang-du-Bic Limite sud (au complet) Chemin du Grand-Macpès Est #213 Route des Abeilles Chemin du Grand-Macpès Ouest #241 Extrémité ouest Avenue Joseph-Paradis Sud du #411 Extrémité sud Avenue Lebrun Rue de l'Expansion Vers le sud Route Lemieux Chemin Beauséjour Chemin Saint-Léon Route Lemieux #580, Chemin Saint-Léon Chemin de la Couronne Route Majorique Chemin du Rang-Double Limite sud (au complet) Route Mitoyenne Route 132 Limite sud (au complet) Avenue de la Montagne Rue Gérard-Roussel Rue Saint-Elzéar (au complet) Rue du Mont-Blanc Rue des Glaces Vers le nord (au complet) Montée Pierre-Voyer Chemin du 3e-Rang-du-Bic Chemin Voyer (au complet) Chemin des Pointes #613 Chemin de la Couronne Chemin du Pont-Couvert Chemin du Rang-Double Limite sud (au complet) Route du Quai Route 132 Rue Sainte-Cécile-du-Bic Chemin Saint-Joseph # lot 3 339 038 Extrémité ouest Avenue Guérette Route 132 Rue du Phare ANNEXE II - LISTE DES TROTTOIRS NON DÉNEIGÉS ET NON DÉGLACÉS Mise à jour 2026-01-28 Nom de rue De À Coté de rue 10e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 10e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale 10e Rue Ouest S & N 11e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 11e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale 11e Rue Ouest S & N 13e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 13e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale Rue Monseigneur-Langis S & N 14e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 15e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 16e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 17e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 18e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue de la Gascogne S 18e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé N 1re Rue Ouest Avenue de la Cathédrale 2e Rue Ouest S & N 3e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé N 3e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale Rue Émile-Nelligan S & N 4e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale Rue Émile-Nelligan N 5e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 6e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé N 7e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 8e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 8e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale 8e Rue Ouest S 9e Rue Est Avenue de la Cathédrale Rue Hupé S & N 9e Rue Ouest Avenue de la Cathédrale 9e Rue Ouest S & N Allée du Rosaire Rue Notre-Dame Est Impasse E Allée du Rosaire Rue Saint-Jean-Baptiste Est Impasse O Avenue Belzile Rue Saint-Jean-Baptiste Est 2e Rue Est O Avenue Rouleau Rue Saint-Robert Rue Saint-René O Avenue Saint-Louis Rue Saint-Robert Rue Saint-René O Avenue Sirois Rue Monseigneur-Plessis Rue Champagne O Boulevard Henri-Bourassa Rue de Lausanne Rue des Mélèzes E & O Boulevard René-Lepage Ouest Rue des Marins Avenue de la Cathédrale S Rue Alcide-C.-Horth Boulevard Arthur-Buies Est Avenue Belzile O Rue Asselin 2e Rue Ouest Rue Bernier E & O Rue Beauregard Avenue Sirois Rue de Provence E Rue Bégin Boulevard Saint-Germain Impasse S & N Rue Bernier 2e Rue Ouest #369 O Rue Bernier 2e Rue Ouest Avenue Sirois E & N Rue Blais Rue Saint-Pierre Rue Saint-Germain Est E & O Rue Champlain Rue Rouer Rue Laval Nord S Rue D'Andromède Rue D'Orion Rue Forest S Rue D'Auteuil Rue Moreault Rue Saint-Pierre E ANNEXE II - LISTE DES TROTTOIRS NON DÉNEIGÉS ET NON DÉGLACÉS Mise à jour 2026-01-28 Rue de Bourgogne Rue Monseigneur-Langis Avenue de la Cathédrale S & N Rue de la Bonne-Entente Boulevard Arthur-Buies Est #470 E Rue de la Grande Ourse Boulevard Saint-Germain Rue Forest O & E & N Rue de la Normandie Rue de Bourgogne Boulevard Arthur-Buies Ouest S Rue de la Normandie Rue de Bourgogne Rue Major-Abbé-Huard N Rue de la Savane Rue Gagné Nord Rue des Rapides S & E Rue de l'Évêché Est #150 Rue Blais N Rue de l'Horizon Rue Rousseau Rue des Commandeurs N Rue des Agarics Montée Sainte-Odile Rue des Coprins S Rue des Agarics Montée Sainte-Odile Rue des Morilles N & E Rue des Berges Boulevard Saint-Germain Rue de l'Estran E Rue des Bouleaux Boulevard Saint-Germain Rue des Pruches O Rue des Braves Boulevard Saint-Germain Rue de Cherbourg E & O Rue des Buissons Rue Lauzier Rue des Hêtres S Rue des Commandeurs Boulevard Saint-Germain Impasse O Rue des Cormiers Montée des Saules Rue des Sapins S & N Rue des Flandres Avenue de la Cathédrale Rue Sylvain-Lelièvre S Rue des Fleurs Rue des Braves Rue de la Grande-Ourse S & O Rue des Geais Avenue Ross Rue des Pinsons S & N Rue des Marins Rue Saint-Germain Ouest Boulevard René-Lepage Ouest O Rue des Passereaux Montée Sainte-Odile Avenue Ross N Rue des Pins Boulevard Saint-Germain Rue des Sapins E Rue des Pinsons Rue des Geais Rue des Passereaux E & O Rue des Pruches Rue des Sorbiers Rue Rousseau N Rue des Rapides Rue Tessier Rue des Écarts E & S Rue des Sorbiers Rue des Pruches Impasse E Rue des Vétérans Rue des Coquelicots Rue des Astilbes N Rue Desjardins Rue Moreault Rue Saint-Pierre E & O Rue Desrosiers Rue D'Auteuil Rue Taché S & E Rue Dollard Nord Boulevard Saint-Germain #345 O Rue Dollard Nord Rue Radisson Boulevard Saint-Germain E Rue Doucet Rue Saint-Germain Est Boulevard Jessop S & N Rue Drapeau Rue Sainte-Marie Rue Saint-Jacques O Rue du Bocage Rue Notre-Dame Est Rue Saint-Laurent Est O Rue du Coteau Boulevard Saint-Germain Rue de Lausanne E Rue du Major-Abbé-Huard Rue Monseigneur-Desbiens Rue de la Normandie N Rue du Marquis-de-Vaudreuil Rue de Lausanne Rue de Courcelle E Rue du Marquis-de-Vaudreuil Rue Duquesne Rue de Beauharnois O & S Rue du Père-Leneuf 2e Rue Ouest Rue Pierre-Delisle O Rue du Père-Leneuf 2e Rue Ouest Rue Joseph-Garon E Rue du Portage Rue des Écarts #516 S Rue Dubé Avenue Rouleau Rue Michel Brûlé S & N Rue Duberger Rue Dubé 2e Rue Ouest E & O ANNEXE II - LISTE DES TROTTOIRS NON DÉNEIGÉS ET NON DÉGLACÉS Mise à jour 2026-01-28 Rue Duchesne #25 Rue Hupé S & N Rue Dumais Rue Saint-Germain Est Rue Saint-Pierre O Rue Dumoulin Rue Tessier Parc Beauséjour E Rue Elzéar-Sasseville Rue Saint-Jean-Baptiste Est 2e Rue Est E & O Rue Émile-Nelligan 4e Rue Ouest 2e Rue Ouest E Rue Fiset Rue Saint-Germain Rue Saint-Pierre E Rue Forest Rue de la Grande Ourse Rue de la Grande Ourse E & S Rue Gagné Nord Rue des Rapides Rue Tessier O Rue Gagnon Avenue Léonidas Sud Rue Lachance S Rue Gagnon Rue Élzéar-Sasseville Rue Lachance N Rue Georges-Sylvain Rue Saint-René Rue Saint-Laurent Ouest O Rue Hébert Rue de Lausanne Rue La Salle E Rue Hudon Rue Taché Rue Saint-Pierre E Rue Hupé 2e Rue Est 11e Rue Est O Rue Hupé Boulevard Arthur-Buies Est 18e Rue Est O Rue Jean-Brillant Rue Saint-Germain Rue Saint-Pierre E Rue Joseph-Garon Avenue Sirois Rue Père-Leneuf S & N Rue Joseph-Keable Rue Saint-Germain Est Rue Saint-Pierre O Rue Lachance Rue Corneau Rue Gagnon S Rue Lachance Rue Corneau Rue Elzéar-Sasseville N Rue Langevin Rue Saint-Germain Est Rue Saint-Pierre O Rue Laurier Rue Elisabeth Boulevard Saint-Germain E Rue Lauzier Boulevard Saint-Germain Rue des Pruches O Rue Laval Nord Rue Champlain Rue La Salle E Rue Laval Nord Rue La Salle Boulevard Saint-Germain O Rue Legaré Rue Saint-Germain Est Avenue Belzile O Rue Léonard Rue Saint-Germain Est Rue Saint-Pierre E Rue Mercier Avenue Rouleau Complexe Guillaume-Leblanc N Rue Michaud Rue Joseph-Garon 2e Rue Ouest E & O Rue Michaud Rue Saint-Laurent Ouest Rue Saint-Jean-Baptiste Ouest E Rue Michel-Brûlé Rue Dubé 2e Rue Ouest S Rue Monseigneur-Carbonneau Rue Monseigneur-Langis Rue de la Normandie E & O Rue Monseigneur-Desbiens Boulevard Arthur-Buies Ouest Rue du Major-Abbé-Huard E Rue Monseigneur-Guay Rue du Père-Leneuf Avenue Rouleau S & N Rue Monseigneur-Langis Boulevard Arthur-Buies Ouest Boulevard Arthur-Buies Ouest S Rue Montcalm Rue De Verchères Rue Laval Nord N Rue Notre-Dame Est #192 Impasse N Rue Notre-Dame Est Avenue de la Cathédrale Avenue Belzile N Rue Notre-Dame Ouest Avenue Sirois Rue Tessier S Rue Notre-Dame Ouest Rue Potvin Avenue Rouleau S Rue Ouellet Avenue Rouleau Rue Potvin S Rue Ouellet Rue Georges-Sylvain Avenue Sirois S Rue Pierre-Delisle Avenue Sirois Rue du Père-Leneuf N ANNEXE II - LISTE DES TROTTOIRS NON DÉNEIGÉS ET NON DÉGLACÉS Mise à jour 2026-01-28 Rue Pouliot Sud Rue Moreault Rue Saint-Pierre E & O Rue Raoul-Dionne Avenue Rouleau Rue Mercier S Rue Ringuet Rue Saint-Pierre Rue Saint-Germain Est O Rue Robitaille Avenue Léonidas Sud Impasse S & N Rue Rouer #445 Rue La Salle S & O Rue Rousseau Boulevard Saint-Germain Impasse O Rue Saint-André Rue Lavoie Avenue Rouleau S Rue Saint-Arsène Rue des Pins Montée des Saules N Rue Saint-Denis Rue Saint-Pierre Impasse O Rue Sainte-Anne Avenue Rouleau Rue Lavoie S Rue Sainte-Thérèse Rue Lavoie Avenue Rouleau S Rue Sainte-Ursule Rue Saint-Hubert Rue Notre-Dame Est O Rue Saint-Hubert Rue Sainte-Ursule Rue Notre-Dame Est E Rue Saint-Jacques Avenue Rouleau Rue Sainte-Marie S Rue Saint-Jacques Rue Lavoie Rue Sainte-Marie N Rue Saint-Joseph Est Avenue de la Cathédrale Rue du Bocage N Rue Saint-Joseph Ouest Rue Michaud Rue Tessier N Rue Saint-Joseph Ouest Rue Potvin Rue Michaud S Rue Saint-Laurent Est Avenue de la Cathédrale Rue du Bocage N Rue Saint-Laurent Ouest Avenue Rouleau Rue Tessier N Rue Saint-Pierre Rue Jean-Brillant Avenue Léonidas Sud S Rue Saint-René Rue Louis-Panet Rue Saint-Louis N Rue Saint-Robert Rue Saint-Louis Avenue Rouleau S Rue Sandy-Burgess Avenue Belzile Rue Alcide-C.-Horth N Rue Tanguay Rue Drapeau Rue Lavoie N Rue Tessier Rue Saint-Jean-Baptiste Ouest Rond-point vers le nord E & O Rue Tessier Rue Saint-Laurent Ouest Rue Saint-Antoine E ANNEXE III - PLAN DES PISTES ET BANDES CYCLABLES DÉNEIGÉES Mise à jour 2026-01-28